חיישן לחץ מוחלט (MAP) הוא חיישן המשמש במערכת הבקרה האלקטרונית של מנוע בעירה פנימית. זה הכרחי לביצוע חישובים המשפיעים על בעירה ותזמון הצתה. עם הזמן, הוא יכול להתלכלך ולהגדיל את צריכת הדלק, לגרום לרעידות במהלך האצה ואפילו לעצור את הרכב לאחר הצתה. אם אתה חושב שאתה צריך לנקות את חיישן ה- MAP שלך, עליך להסיר אותו ולאחר מכן לתת לו ריסוס וקרצוף.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: הסרת חיישן ה- MAP
שלב 1. החני את מכוניתך על משטח שטוח ותני למנוע להתקרר
לפני העבודה על המכונית שלך, עליך לנתק את הסוללה כשהמנוע כבוי. מצא משטח שטוח להחנות את המכונית שלך ותן למנוע להתקרר במשך כ -5 דקות. לאחר מכן, פתח את מכסה המנוע למכוניתך.
- הימנע מחניה על שיפוע רק ליתר ביטחון.
- גע במנוע קלות לאחר שהניח לו להתקרר. אם עדיין חם, המתן עוד 5 דקות או עד שיתקרר.
שלב 2. נתק את מצבר המכונית ליתר ביטחון
אתר את הטרמינל השלילי על גבי מצבר הרכב. בדרך כלל, הוא מכוסה בכובע שחור. אם לא, צריך להיות שלט "-" בקרבתו או על גבי המחבר. אתר את גודל שקע הברגים המתאים לאום במסוף השלילי. חבר את השקע הזה למפתח שלך והסר את האום על ידי סיבובו נגד כיוון השעון. לאחר מכן, נתק את כבל הסוללה השלילית.
חזור על ההליך לעיל עם הטרמינל החיובי. בדרך כלל, הוא מכוסה בכובע אדום או מסומן בסימן "+"
שלב 3. אתר את חיישן ה- MAP ליד סעפת הכניסה
ברוב המכוניות, חיישן ה- MAP נמצא ממש ליד סעפת הכניסה. יש לחבר אותו למחבר חשמלי המחובר לקבוצת חוטים. תהיה גם צינור ואקום מגומי שירץ אליו. אם אתה מתקשה למצוא אותו, הרם מעט את רתמת החיווט של המנוע כדי לתת לעצמך מבט טוב יותר.
שחרר את רתמת החיווט על ידי משיכת קצוות הפלסטיק המחוברים לחוטיו. הסר רק את אלה שמקלים עליך את הגישה לחיישן MAP
שלב 4. הסר את קו הוואקום מחיישן ה- MAP
כדי להסיר את קו הוואקום, עליך להסיר את טבעות ההחזקה. הצב זוג צבת טבעת אחיזה ישר לתוך 2 החורים שעל הטבעת. סחטו את הצבת יחד כדי להרחיב את הטבעת ולהוציא אותה מהוואקום. המשך עד להסרת כל הטבעות ונתק את קו הוואקום מחיישן ה- MAP.
רכשו צבת טבעת שמירה בחנויות חומרה או קופסאות גדולות
שלב 5. הברג את כל הברגים המחזיקים את החיישן לרכב שלך
בדרך כלל ישנם 2 עד 3 ברגים שמחזיקים את החיישן לרכב. השתמש במפתח ברגים כדי לסובב אותם נגד כיוון השעון ולהוציא אותם מהרכב. לאחר מכן, החיישן שלך אמור להשתחרר.
שמור את הברגים בכלי פלסטיק קטן כדי שלא ילכו לאיבוד
שלב 6. נתק את המחבר החשמלי מחיישן ה- MAP
החיישן החשמלי מחובר בדרך כלל לחיישן ה- MAP באמצעות קליפ. בדרך כלל, הקליפ יתנתק על ידי הזזה כלפי מעלה או כלפי מטה. לאחר מכן, החזק את לשונית הנעילה והסר את המחבר מהחיישן.
אם אין קליפ, נתק את המחבר החשמלי על ידי לחיצה על לשונית הנעילה ומשוך אותו מחיישן ה- MAP
חלק 2 מתוך 2: ריסוס ושפשוף של חיישן ה- MAP
שלב 1. החזק את חיישן ה- MAP על משטח שטוח
הנח את האגודל בצד אחד של החיישן ושאר האצבעות בצד הנגדי. החזק את היחידה כשהחיישן כלפי מטה. החיישן הוא החלק הבולט הארוך המכיל שני בדיקות מתכתיות עטופות בכלוב פלסטיק.
שלב 2. ריסוס 2 עד 3 פרצי ניקוי חיישן על חיישן ה- MAP
המשך להחזיק את החיישן על משטח שטוח. לחץ כלפי מטה על הזרבובית של מוצר ניקוי חיישן כדי לרסס את החיישן בהתפרצות מהירה אחת של המנקה. סובב את חיישן ה- MAP 1 עד 2 פעמים נוספות וחזור על תהליך זה עד לניקויו מכל הזוויות.
קנה מוצר לניקוי חיישנים מחנויות כלבו או מספקי קופסאות גדולות. מוצרים אלה תוכננו במיוחד עבור משטחי חיישן
שלב 3. נקו את המשטח החיצוני של חיישן MAP באמצעות חומר ניקוי לחלקים חשמליים
הנח את חיישן ה- MAP על משטח שטוח כשהחיישן כלפי מעלה. ריססו סמרטוט יבש בעזרת חומר ניקוי לחלקי חשמל. שפשפו בעדינות את שאר החיישן בעזרת הסמרטוט, הקפידו לא לשפשף את החיישן עצמו.
לרסס קלות את חומר הניקוי לאזורים שאי אפשר להגיע אליהם עם הסמרטוט. עם זאת, הימנע מלעשות זאת במידת האפשר, מכיוון שלא תוכל לשפשף ולייבש אותו כראוי
שלב 4. התקן מחדש את חיישן המפה לאחר שהניח לו להתייבש במשך 5 דקות
עם קרצוף נכון, לא אמור לקחת יותר מחמש דקות לייבוש חיישן ה- MAP שלך. לאחר מכן, חבר מחדש את המחבר החשמלי וחבר מחדש את החיישן לרכב באמצעות הברגים שלו. לבסוף, חבר מחדש את קו הוואקום עם טבעות ההחזקה.
