כיצד לבדוק מנוע חשמלי: 12 שלבים (עם תמונות)

תוכן עניינים:

כיצד לבדוק מנוע חשמלי: 12 שלבים (עם תמונות)
כיצד לבדוק מנוע חשמלי: 12 שלבים (עם תמונות)
Anonim

כאשר מנוע נכשל, לעתים קרובות קשה להבין מדוע הוא נכשל רק על ידי התבוננות בו. מנוע המוצב באחסון עשוי לפעול או לא, ללא קשר למראהו הפיזי. ניתן לבצע צ'ק אאוט מהיר באמצעות מד אוהם פשוט, אך יש לאסוף מידע רב יותר ולשקול אותו לפני השימוש בו בפועל. בשום שלב במהלך ביצוע הצ'ק -אאוט המנוע אין צורך בחשמל. אם הוא מחובר - נתק אותו לפני שתנסה את השלבים שלהלן.

צעדים

חלק 1 מתוך 4: בדיקת החלק החיצוני של המנוע

בדוק מנוע חשמלי שלב 1
בדוק מנוע חשמלי שלב 1

שלב 1. בדוק את החלק החיצוני של המנוע

אם למנוע יש אחת מהבעיות הבאות מבחוץ, ייתכן שהן בעיות שיכולות לקצר את חיי המנוע בגלל עומס קודם, יישום שגוי או שניהם. לחפש:

  • חורים או רגליים הרכבה שבורים
  • צבע כהה באמצע המנוע (המציין חום מוגזם)
  • עדות לכלוך וחומרים זרים אחרים שנמשכו לתוך פיתולי המנוע דרך פתחים בבית
בדוק מנוע חשמלי שלב 2
בדוק מנוע חשמלי שלב 2

שלב 2. בדוק את לוחית השם של המנוע

לוחית התווית היא תווית או תווית עמידה ממתכת או אחרת, המצורפת או מודבקת בחלק החיצוני של בית המנוע הנקרא '' סטאטור '' או 'מסגרת'. מידע חשוב על המנוע מופיע על התווית; בלעדיו יהיה קשה לקבוע את התאמתו למשימה. מידע אופייני שנמצא על רוב המנועים כולל (אך לא רק):

  • שם היצרן - שם החברה שיצרה את המנוע
  • דגם ומספר סידורי - מידע המזהה את המנוע הספציפי שלך
  • סל"ד - מספר הסיבובים שהרוטור עושה בדקה אחת
  • כוח סוס - כמה עבודה הוא יכול לבצע
  • תרשים חיווט - כיצד מתחברים למתח, למהירות ולכיוון סיבוב שונים
  • מתח - דרישות מתח ופאזה
  • זרם - דרישות אמפר
  • סגנון מסגרת - מידות פיזיות ודפוס הרכבה
  • סוג - מתאר אם המסגרת פתוחה, הוכחת טפטוף, מאוורר סגור הכול מקורר וכו '.

חלק 2 מתוך 4: בדיקת המסבים

בדוק מנוע חשמלי שלב 3
בדוק מנוע חשמלי שלב 3

שלב 1. התחל לבדוק את מסבי המנוע

תקלות רבות במנוע חשמלי נגרמות כתוצאה מכשלים נושאים. המסבים מאפשרים לפיר או להרכבת הרוטור להסתובב באופן חופשי וחלק במסגרת. מסבים ממוקמים בשני קצות המנוע אשר נקראים לעיתים "בתי פעמונים" או "פעמוני קצה".

ישנם מספר סוגים של מיסבים המשמשים. שני סוגים פופולריים הם מיסבי שרוולי פליז ומיסבי כדורי פלדה. לרבים יש אביזרי סיכה בעוד שאחרים משומנים לצמיתות או "ללא תחזוקה"

בדוק מנוע חשמלי שלב 4
בדוק מנוע חשמלי שלב 4

שלב 2. בצע בדיקה של המסבים

כדי לבצע בדיקה קלה של המסבים, הניחו את המנוע על משטח מוצק והניחו יד אחת על החלק העליון של המנוע, סובבו את הפיר/הרוטור ביד השנייה. צפו, הרגישו והקשיבו היטב לכל אינדיקציה לשפשוף, גירוד או חוסר אחידות של הרוטור המסתובב. הרוטור צריך להסתובב בשקט, בחופשיות ובאופן אחיד.

בדוק מנוע חשמלי שלב 5
בדוק מנוע חשמלי שלב 5

שלב 3. לאחר מכן, דחוף ומשוך את הפיר פנימה והחוצה מהמסגרת

כמות קטנה של תנועה פנימה והחוצה (רוב סוגי כוח הסוס הביתי צריך להיות פחות מ -1/8 אינץ 'בערך) מותרת, אך ככל שקרוב יותר ל"אין "יותר טוב. מנוע שיש לו בעיות הקשורות לנשיאה בעת הריצה יהיה מותר. חזק, מחמם יותר מדי את המסבים, ועלול להיכשל באופן קטסטרופלי.

חלק 3 מתוך 4: בדיקת הפיתולים

בדוק מנוע חשמלי שלב 6
בדוק מנוע חשמלי שלב 6

שלב 1. בדוק את הפיתולים לקצר מסגרת

רוב מנועי מכשירי החשמל הביתיים עם פיתול קצר לא יפעלו וכנראה יפתחו את הנתיך או יפעילו את מפסק המיידי באופן מיידי (מערכות של 600 וולט אינן "מקורקעות", כך שמנוע של 600 וולט עם פיתול קצר עלול לפעול ולא להפעיל נתיך או מעגל. נַחשׁוֹל).

בדוק מנוע חשמלי שלב 7
בדוק מנוע חשמלי שלב 7

שלב 2. השתמש במד אופר כדי לבדוק את ערך ההתנגדות

כאשר מכשיר אוחמטר מוגדר להגדרת הבדיקה התנגדות או אוהם, הכנס בדיקות בדיקה לתוך השקעים המתאימים, בדרך כלל שקעי "נפוץ" ו"אוהם ". (בדוק במידת הצורך את מדריך ההפעלה של המונה) בחר את הסולם הגבוה ביותר (R X 1000 או דומה) ואפס את המונה על ידי נגיעה בשני הגששים זה בזה. כוונן את המחט ל -0 במידת האפשר. אתר בורג טחון (לרוב סוג ירוק, משושה) או כל חלק מתכתי מהמסגרת (גירוד צבע אם יש צורך ליצור מגע טוב עם מתכת) ולחץ על בדיקה לנקודה זו ועל בדיקת הבדיקה השנייה לכל אחד מהחלקים. מוליכים מוטוריים, אחד בכל פעם. באופן אידיאלי, המונה בקושי אמור להתרחק מהאינדיקציה ההתנגדות הגבוהה ביותר. וודא שידיך אינן נוגעות בקצות בדיקת המתכת, שכן פעולה זו תגרום לקריאה לא מדויקת.

  • הוא עשוי לנוע במידה ניכרת, אך המונה צריך תמיד להצביע על ערך התנגדות במיליוני אוהם (או "מגההם"). מדי פעם, ערכים הנמוכים עד כמה מאות אלפי אוהם (500, 000 בערך), * עשויים * להיות מקובלים, אך מספר גבוה יותר רצוי.
  • זה תלוי בסוג המנוע שאתה בודק, אך לרוב המנועים תהיה התנגדות מועטה.
  • מדיים דיגיטליים רבים אינם מציעים את האפשרות לאפס, לכן דלג על המידע "אפס" למעלה אם שלך הוא מד דיגיטלי.
בדוק מנוע חשמלי שלב 8
בדוק מנוע חשמלי שלב 8

שלב 3. בדוק שהפיתולים אינם פתוחים או נושבים

ניתן לבדוק רבים מנועים חד פאזיים ותלת פאזיים "על הקו" (המשמשים במכשירי חשמל ביתיים ובתעשייה בהתאמה) פשוט על ידי שינוי טווח מד האוהם למינימום המוצע (RX 1), אפס שוב את המונה, ומדידת ההתנגדות בין מוליכי המנוע. במקרה זה, עיין בתרשים החיווט של המנוע כדי לוודא שהמדוד מודד על פני כל סלילה.

צפה לראות ערך התנגדות נמוך מאוד באוהם. ערכי התנגדות נמוכים, חד ספרתיים צפויים. וודא שידיך אינן נוגעות בקצות בדיקת המתכת, שכן פעולה זו תגרום לקריאה לא מדויקת. ערכים גדולים מזה מצביעים על בעיה פוטנציאלית וערכים גדולים משמעותית מזה מצביעים על כך שהסלילה נכשלה. מנוע בעל התנגדות גבוהה לא יפעל - או לא יפעל עם בקרת מהירות (כמו במקרה שבו מפותל תלת פאזי נפתח תוך כדי ריצה)

חלק 4 מתוך 4: פתרון בעיות פוטנציאליות אחרות

בדוק מנוע חשמלי שלב 9
בדוק מנוע חשמלי שלב 9

שלב 1. בדוק את קבל ההפעלה או ההפעלה המשמש להפעלה או הפעלה של מנועים מסוימים, אם הוא מצויד

רוב הקבלים מוגנים מפני נזקים על ידי מכסה מתכת בצד החיצוני של המנוע. יש להסיר את המכסה כדי לגשת לקבל לצורך בדיקה ובדיקה. בדיקה ויזואלית עשויה להצביע על דליפת שמן מהמיכל, בליטות במיכל או כל חור במיכל, ריח שרוף או שאריות עשן - כל הבעיות האפשריות.

ניתן לבצע בדיקה חשמלית של קבלים באמצעות מד אוהם. הצבת בדיקות הבדיקה על מסופי הקבלים, ההתנגדות צריכה להתחיל נמוך, ולהגביר בהדרגה ככל שהמתח הקטן שמספקת סוללת המונה טוען בהדרגה את הקבל. אם הוא נשאר קצר או אינו עולה, כנראה שיש בעיה בקבל וייתכן שיהיה צורך להחליפו. יש לאפשר לקבל להיסלק 10 דקות או יותר לפני שתנסה שוב את הבדיקה

בדוק מנוע חשמלי שלב 10
בדוק מנוע חשמלי שלב 10

שלב 2. בדוק את בית הפעמון האחורי של המנוע

בחלק מהמנועים יש מתגים צנטריפוגליים המשמשים להעברת קבל ההתחלה / ההפעלה (או פיתולים אחרים) "פנימה" ו"יציאה "מהמעגל בסל"ד ספציפי. בדוק שמגעי המתגים אינם מרותכים סגורים או מזוהמים בלכלוך ושומן שיכולים למנוע חיבור טוב. השתמש במברג כדי לבדוק אם ניתן להפעיל את מנגנון המתג וכל קפיץ באופן חופשי.

בדוק מנוע חשמלי שלב 11
בדוק מנוע חשמלי שלב 11

שלב 3. בדוק את המאוורר

מנוע מסוג "TEFC" הוא מסוג "סגורה לגמרי, מקורר מאוורר". להבי המאוורר נמצאים מאחורי מגן מתכת בחלק האחורי של המנוע. וודא שהוא מהודק היטב למסגרת ואינו סתום בלכלוך ופסולת אחרת. הפתחים במגן המתכת האחורי צריכים להיות בעלי תנועת אוויר מלאה וחופשית; אחרת המנוע יתחמם יתר על המידה ובסופו של דבר ייכשל.

בדוק מנוע חשמלי שלב 12
בדוק מנוע חשמלי שלב 12

שלב 4. בחר את המנוע המתאים לתנאים בהם הוא ירוץ

בדוק כי מנועים חסיני טפטוף חשופים לריסוס מים או ללחות מכוונת, וכי מנועים פתוחים אינם חשופים כלל למים או ללחות.

  • ניתן להתקין מנועים חסיני טפטוף במקומות לחים או רטובים, כל עוד הם מותקנים בצורה כזו שמים (ונוזלים אחרים) לא יכולים להיכנס בגלל כוח הכבידה ואסור להם להיחשף לזרם מים (או נוזלים אחרים) מכוונת אליו או בתוכו.
  • מנועים פתוחים הם, כפי שהשם מרמז, פתוחים לחלוטין. לקצוות המנוע פתחים גדולים למדי והפיתולים בפיתולי הסטאטור נראים בבירור. למנועים אלה אסור שהפתחים האלה יהיו חסומים או מוגבלים ואין להתקין אותם באזורים רטובים, מלוכלכים או מאובקים.
  • מנועי TEFC, לעומת זאת, ניתנים לשימוש בכל האזורים שהוזכרו לעיל אך אסור לטבול אותם אלא אם כן תוכנן במיוחד למטרה זו.

טיפים

  • ניתן להתייעץ עם רשימת הפניות מהירה של NEMA לכל נתוני המנוע הממדים.
  • אין זה נדיר שפיתולי המנוע יהיו "פתוחים" ו"קצרים "בו זמנית. במבט ראשון, זה אולי נראה כמו אוקסימורון, אבל זה ממש לא. דוגמה לכך יכולה להיות מעגל "פתוח" הנגרם כתוצאה מכשל חשמלי הנגרם על ידי אובייקט זר שנופל לתוך המנוע או נמשך אליו מגנטית או מתח מופרז שגורם ממש לחוט בפיתול "להתפוצץ" או להימס. כתוצאה מכך נתיב שבור - או "מעגל פתוח". או אם קצה החוט בנקודה הפתוחה - או אם חוט נחושת מומס כלשהו צריך להיתקל במסגרת המנוע או בחלק מקורקע אחר של המנוע - נוצר "קצר". זה לא קורה לעתים קרובות - אבל זה קורה.

מוּמלָץ: