כיצד להריץ אחורה מנוע חשמלי: 14 שלבים (עם תמונות)

תוכן עניינים:

כיצד להריץ אחורה מנוע חשמלי: 14 שלבים (עם תמונות)
כיצד להריץ אחורה מנוע חשמלי: 14 שלבים (עם תמונות)
Anonim

מנועים חשמליים הם התקנים מכניים פשוטים יחסית, אך הלוך ושוב הם לא למעשה, זה פרויקט אחד שבדרך כלל עדיף להשאיר לאנשי המקצוע. בהתחשב במספר העצום של מנועים ודפוסי סלילה, תהליך ההתהפכות לאחור יכול להשתנות מאוד. עם זאת, בדרך כלל זה כרוך בחיתוך הפיתולים המקוריים מהסטאטור או האבזור של המנוע והחלפתם בסלילים חדשים העשויים מחוט מאותו סוג ומד בסיסי.

צעדים

חלק 1 מתוך 3: פירוק המנוע

אחורה מנוע חשמלי שלב 1
אחורה מנוע חשמלי שלב 1

שלב 1. נגב את משטח העבודה שלך בעזרת מטלית נטולת מוך

העבירו את הבד קלות מעל השולחן, השולחן או ספסל העבודה, שם תתעסקו כדי להסיר אבק עומד ושאריות. זה צריך להיות נקי לחלוטין לפני שתפתח את המנוע.

  • עבודה על משטח מלוכלך עלולה להכניס אבק או פסולת לבית המנוע.
  • חשוב במיוחד לוודא שאין שבבי מתכת באזור, מכיוון שתעבוד עם חלקים מגנטיים שיכולים למשוך אותם בטעות אם אינך זהיר.
אחורה מנוע חשמלי שלב 2
אחורה מנוע חשמלי שלב 2

שלב 2. הסר את הבית החיצוני של המנוע

ברוב סוגי המנועים הקטנים, הדבר ידרוש ממך לשחרר ארבעה ברגים מסביב לפלט קטן בחלקו העליון והתחתון של היחידה. ברגע שהם יצאו מהדרך, תוכל לראות את כל המרכיבים הפנימיים העיקריים של המנוע, כולל הסטאטור, האבזור והפיתולים.

  • הסטאטור הוא תוף פלדה קבוע המקיף את הפנימיות של מנוע חשמלי. בדרך כלל הוא נושא את האלקטרומגנט.
  • האבזור (הידוע גם בשם "הרוטור") הוא חלק קטן דמוי נושאות במרכז בניית המנוע. כאשר הוא מקבל את הכוח המגנטי של הסטאטור והפיתולים, הוא מסתובב ומניע את המנוע.
  • הפיתולים הם סלילים ארוכים של חוט נחושת הממוקם בדרך כלל סביב הסטאטור. הם מתעלים אנרגיה אלקטרומגנטית לתוך הרוטור כדי לגרום למנוע להסתובב.
אחורה מנוע חשמלי שלב 3
אחורה מנוע חשמלי שלב 3

שלב 3. צלם את התצורה הנוכחית של המנוע

צלם כמה תמונות של החלק הפנימי של המנוע מזוויות שונות ורשום כיצד כל אחד מהרכיבים העיקריים נראה. תיעוד המראה של המנוע לפני שתתחיל לבצע בו שינויים יכול להיות מועיל במקרה שאתה עושה טעות.

תוכל אפילו לבצע הקלטת וידאו של תהליך הדקונסטרוקציה על מנת להבטיח שאתה משחזר את תבנית הסלילה והחיבורים המקוריים במדויק

אחורה מנוע חשמלי שלב 4
אחורה מנוע חשמלי שלב 4

שלב 4. כפה את האבזור החוצה מהסטאטור ביד

לאחר שהסרת את לוחית הקצה העליונה מבית המנוע, הנח את האבזור ישר מהחלק התחתון של הסטאטור המעגלי, יחד עם לוחית הקצה התחתונה המצורפת. תתקל בהתנגדות מסוימת מהמגנטים סביב הסטאטור, מה שאומר שאולי תצטרך לדחוף קצת יותר חזק ממה שאתה יכול לצפות לפני שהוא יכנע.

  • לבשו כפפות כדי להגן על הידיים שלכם והימנעו מהעברת השמנים מהעור שלכם לכל חלק של הסטאטור או האבזור.
  • היזהר שלא לפגוע באבזור או באחד מחלקי המנוע שמסביב, במיוחד ברפידות ההחלפה של נחושת מוליכות.
  • לאחר שהסרת את הסטאטור והאבזור, הנח את הדיור בצד שבו הוא לא ימשוך בטעות חתיכות מתכת תועות.

חלק 2 מתוך 3: הסרת הסלילים המקוריים

אחורה מנוע חשמלי שלב 5
אחורה מנוע חשמלי שלב 5

שלב 1. השתמש במברג כדי לפתוח את הלשוניות של משטחי המברשת

משכו את קצהו של מברג שטוח מתחת ללשוניות המתכת הדקות, ולאחר מכן משכו בעדינות את הידית כדי להרים אותן מספיק כדי לשחרר את החוט המפותל. בחלק מהמנועים, עשויים להיות עד 12-16 כרטיסיות בסך הכל.

נסה לכופף את הלשוניות כמה שפחות כדי להימנע מפגיעה בהן. אם במקרה אחד מהם יתנתק, יתכן ותתקשה לשמור על פיתולי החלפה במקומם בהמשך

אחורה מנוע חשמלי שלב 6
אחורה מנוע חשמלי שלב 6

שלב 2. חותכים את הפיתולים הישנים בחינם בעזרת זוג חותכי תיל

בהתאם לסוג המנוע שעליו אתה עובד והיכן הבעיה טמונה, ניתן למצוא את הפיתולים הפגומים בסטאטור או באבזור. חותכים כל סליל חוט למקום בו הוא מתחבר בחלק העליון של העמודים הבולטים.

  • חיתוך הפיתולים המושקעים יכול להיות עבודה מאומצת. ייתכן שיהיה צורך לנתק חוט אחד בכל פעם כדי להפוך את הסרת הסלילים לניהול יותר.
  • הקפד לספור את מספר הרוחות בכל סליל כך שתוכל לבנות מחדש את המנוע באותה תצורה בדיוק.
אחורה מנוע חשמלי שלב 7
אחורה מנוע חשמלי שלב 7

שלב 3. משוך את סלילי החיתוך משחרור האבזור או הסטאטור ביד

לאחר שניתקת כל חיבור אחרון, הפיתולים הישנים אמורים לצאת עם כמה משיכות. אם אתה מתקשה להתחיל אותם, השתמש בקצה המברג או בצבת למינוף נוסף.

  • לפני שתטפל בסלילי החיתוך, למשוך זוג כפפות עבודה עבות כדי להגן על עצמך מפני חתכים ושריטות.
  • אם הסלילים מסרבים לזוז, ייתכן שהם לא נותקו לחלוטין. חפש חיבורים סביב העמודים או בתחתית הסליל שאולי פספסת.
אחורה מנוע חשמלי שלב 8
אחורה מנוע חשמלי שלב 8

שלב 4. החלף את נייר הבידוד המרפד את הסטאטור במידת הצורך

ראשית, שלף את הנייר הישן מהחריצים שבסטאטור בעזרת צבת או פינצטה וודא שהחריצים הריקים נקיים מפסולת. לאחר מכן, מודדים את רוחב החריצים וחותכים דף נייר בידוד לרצועות באותו רוחב. מקפלים את הרצועות בעדינות והחליקו אותן לחריצים בסטאטור בנפרד ביד.

  • אם נראה שנייר הבידוד שכבר נמצא במצב טוב (הוא צריך להיות נקי ושלם), אתה יכול פשוט להשאיר אותו היכן שהוא נמצא ולהתחיל בתהליך ההחזרה. אם הוא נראה שרוף או פגום באופן אחר, מומלץ להחליפו לפני שתמשיך.
  • בשום פנים ואופן אל תחבר את החוט החדש ישירות למעמד הפלדה החשוף או למוטות האבזור. הסלילים חייבים להיות מבודדים כל הזמן.
  • ניתן להזמין באינטרנט נייר בידוד מנועים חשמליים מספקים הנושאים חומרי חשמל.

חלק 3 מתוך 3: התקנת החישוקים החדשים

אחורה מנוע חשמלי שלב 9
אחורה מנוע חשמלי שלב 9

שלב 1. סובב את האבזור או הסטאטור מחדש בעזרת אותו חוט

חשוב שהחוט בסלילים החדשים יהיה באותו עובי ויהיה אותו מספר רוחות כמו הפיתולים המקוריים. אחרת היא עלולה להיות בכושר לקוי או לגרום לבעיות מוליכות.

  • בצע חיפוש אחר המתח של המנוע שלך באינטרנט כדי לראות באיזה מד חוט הוא מצויד בדרך כלל. אם אינך רואה את המתח המוצג בשום מקום, ייתכן שאין לך ברירה אלא לגלוש אותו בעיניים.
  • אם אינך מצליח למצוא חוט מגנט באותו מד כמו הפיתולים המקוריים של המנוע, בחר גודל גדול יותר מאשר קטן יותר. חוט עבה יותר יכול להאט מעט את המנוע, אך מהווה פחות סיכון להתחממות יתר.
  • שקול להשתמש בהזדמנות זו כדי לשדרג מחוט מיושן מצופה אמייל למגוון איכותי יותר, כגון חוט מצופה ניילון ופוליאוריטן.
אחורה מנוע חשמלי שלב 10
אחורה מנוע חשמלי שלב 10

שלב 2. צור מחדש את תבנית המתפתל המקורית לכל סט סלילים

התצורה המדויקת שבה אתה משתמש תהיה תלויה בסוג המנוע הספציפי שאתה מתקן. על מנת להבטיח ביצועים מיטביים, הקפד מאוד להפוך כל סליל צמוד, מדויק וקומפקטי, ללא כל כיווץ או מרווח מיותר.

  • השאר את קצה הסליל הראשון שלך פנוי וודא שהוא ארוך מספיק כדי להגיע לאחת מלשוניות המתכת המקיפות את רפידות המברשת.
  • אלא אם כן אתה מכיר את התבנית המתפתלת הדרושה, מומלץ להשאיר את העבודה לאיש מקצוע. ייתכן שהמנוע שלך אינו פועל כראוי אם אתה עושה טעות.
אחורה מנוע חשמלי שלב 11
אחורה מנוע חשמלי שלב 11

שלב 3. אבטח את הפיתולים שהושלמו באמצעות הלשוניות סביב הסטאטור

בכל פעם שאתה מסיים קטע, הורד את הלשוניות כלפי מטה מעל הסלילים. זה יעזור להחזיק אותם במקום בזמן העבודה ולהבטיח חיבור תקין לאחר שהמנוע פועל.

אם תרצה, תוכל להסיר כמות קטנה של נייר בידוד מהמקום בו החוט יוצר קשר עם הלשונית באמצעות סכין חדה או נייר זכוכית כדי לשפר את החיבור

אחורה מנוע חשמלי שלב 12
אחורה מנוע חשמלי שלב 12

שלב 4. חבר את הקצוות הרופפים של הפיתולים הראשונים והאחרונים ללשונית ההתחלה

סובב את שני החוטים היטב סביב קצה הלשונית. פעולה זו תשלים את המעגל ותאפשר לאנרגיה לזרום מהגנרטור דרך הפיתולים לאבזור.

בדוק שוב כדי לוודא שאף אחד מהחוטים המחוברים ללשוניות אינם נוגעים זה בזה

אחורה מנוע חשמלי שלב 13
אחורה מנוע חשמלי שלב 13

שלב 5. הרכיב מחדש את המנוע

לאחר שחזרת את המנוע שלך בהצלחה, הכנס מחדש את האבזור לסטאטור והחזר את שתי החלקים בחזרה לבית המנוע. החזר את לוחות הקצה משני צידי היחידה והדק את הברגים עד שהם יציבים. אם עשית הכל כמו שצריך, המנוע שלך אמור לתפקד כמו חדש.

אם אינך זוכר כיצד המנוע אמור להתאים זה לזה, עיין בתמונות או בסרטונים שצילמת קודם לכן

אחורה מנוע חשמלי שלב 14
אחורה מנוע חשמלי שלב 14

שלב 6. בדוק את המנוע החוצה

התקן מחדש את המנוע במכשיר שממנו יצא ונסה אותו. אם זה לא עובד, יש סיכוי טוב שטעית איפשהו בדרך. בשלב זה, לא תהיה לך ברירה אלא לקחת אותו לתיקונים מקצועיים או לרכוש מנוע חדש.

כבה את המנוע מיד אם אתה רואה עשן או מזהה ריח בוער. יתכן שהפיתולים החדשים מתחממים יתר על המידה, או שיש איפשהו קצר באחד החיבורים

וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube

טיפים

  • מנועי A/C נוטים להיות הקלים ביותר למתחילים לעבוד איתם, מכיוון שכל הפיתולים מרוכזים בסטאטור.
  • במידת האפשר, התאמן על מנוע ישן או זול לפני שתנסה להריץ אחורה יקר.
  • לקחת את המנוע שלך לחנות תיקונים כדי שיעבוד על ידי מקצוען מוסמך הרבה יותר זול מאשר להיאלץ להחליף את כל הדבר כתוצאה מהתהפכות לא נכונה בעצמך.

אזהרות

  • קח קצת זמן לחדש את אופן הפעולה של מנועים חשמליים לפני שתתחיל להסיר משהו. אלא אם אתה מבין בדיוק כיצד הרכיבים הפנימיים מתקשרים, לא תוכל לסובב את המנוע בצורה נכונה.
  • יש להשתמש בחוט מגנט בלבד כדי לסובב מנוע לאחור. אף סוג אחר לא יוכל לתעל את האנרגיה האלקטרומגנטית הדרושה להפניית המנוע. שימוש בחוט הלא נכון עלול אף לגרום להתחשמלות.
  • השתמש תמיד באותו חוט מד שהיה בשימוש במקור. אם הוא כבד מדי, הוא עלול להאט או אפילו לעצור את המנוע. אם הוא דק מדי, הוא עלול להתחמם יתר על המידה ולהוות סכנת שריפה אפשרית.

מוּמלָץ: