חצר אחורית גדולה ומשופעת עשויה להיראות מושכת, אך ברגע שתתחיל לכסח את הגבעה הצדדית הבלתי שימושית הזו, תוכל לשקול את היתרונות של היפטרות ממנה. לפיכך, נכנסת המחשבה לבנות קיר תמך לקשירת מסילות ברזל. חיתוך של חלק גדול מחצר משופעת כדי לפנות מקום לחצר אחורית שניתנת לשימוש, היא פתרון אפשרי בתוספת קיר תמך.
צעדים
שלב 1. בולדוז או חפור קטע מהלכלוך מהגבעה החוצה למקום שבו ברצונך לבנות קיר תמך של עניבת רכבת
שלב 2. מיישרים את הקרקע לאורך כל קטע הגבעה (כך שהקיר ישב שטוח) על ידי אריזה אחידה ברגלך, אתי או לוח.
הניחו משטח על פני הקרקע כדי לוודא שהוא ישר לאורך כל הקטע שבו יוצבו השכבה הראשונה של קשרי הרכבת.
שלב 3. מדוד את כל אורך וגובה קיר התמך עם סרט מדידה.
קודם כל מודדים את האורך מקצה אחד של המקום בו אתם רוצים שהקיר יושב לצד השני. לאחר מכן, נמדד מהאדמה כדי לקבוע כמה גבוה אתה רוצה שהקיר יהיה.
שלב 4. הניח את הסט הראשון של קשרי הרכבת לאורך הקרקע המוכנה וודא שהקצוות מתאימים זה לזה
גזור כל עודף מקצה אחד של עניבת רכבת כך שיתאים לאזור שלך במידת הצורך.
וודא שהקשרים שלך יושבים סמוך לאדמה על ידי הגדרת רמה מעת לעת לאורך כל הקיר לבדיקה
שלב 5. קדוח חורים במרחק של כ- 30.48 סנטימטר אחד מהשני דרך כל קשרי הרכבת הבסיסיים
החור חייב להיות גדול מספיק כדי שיתאים לחתיכת מוט מוט. אורך המוט מוט צריך להיות באורך של 60.96 סנטימטרים לפחות
שלב 6. שים חתיכה של מוט מוט בכל אחד מהחורים ופטיש אותה באדמה עד שהמוט אדים עם המשטח העליון של בסיס עניבת הרכבת שלך
המוט המשמש את הייצוב שלך לקיר
שלב 7. התחל בשכבה השנייה לאחר שהשכבה הראשונה שלך במקומה והתייצבה, הצב את שכבת קשרי הרכבת השנייה שלך על הראשונה ודאג להדנד אותם כמו לבנים כך שניים נפגשים באמצע עניבת רכבת מעליה ומתחתיה
- השתמש במסמרים, בסוגריים L או במוט כדי להדק כל שכבה לשכבה שמתחתיה לפני הוספת שכבות עניבה נוספות.
כל שכבה תצטרך לחתוך בנפרד כך שקצותיה של כל עניבה נפגשים בנקודות שונות כדי להימנע משני קצוות שנפגשים באותה נקודה שבה הקשרים מעליה או מתחתיה
שלב 8. הוסף תמיכה לכל מפלס על ידי מילוי בין החלקים האחוריים של קשרי הרכבת לבין הקרקע באבנים
זה גם יעזור בניקוז.
טיפים
- התחלת השכבה התחתונה שלך בהטיה קלה לכיוון הקרקע שמאחוריה יכולה גם לסייע במניעת התהפכות הקיר כשהגבעה נעה מאחוריה לאורך זמן.
- ניתן להשתמש בדבק בנייה בין שכבות קשרי הרכבת כאלטרנטיבה למסמרים, סוגריים או מוטות.
