כדי לתקן צמיג מריצה ללא צינורות, התחל בכך שהוצא אותו מהמסגרת בעזרת מפתח ברגים. לאחר מכן, מצא את הדליפה שלך על ידי מילוי הצמיג והאזנה למיקום שבו האוויר בורח. לאחר שתמצא את הנזילה, השתמש בערכת תקע צמיגים כדי למלא את החור בתקע גומי ולאטום אותו. אם אין דליפה אך הצמיג רופף סביב החישוק, הבעיה היא חרוז הצמיג שלך. השתמש ברצועת ניילון או בחבל כדי להדק את הצמיג ולמלא אותו באוויר כדי לעצב מחדש את חרוז הצמיג.
צעדים
שיטה 1 מתוך 4: הסרת הצמיג
שלב 1. הפוך את המריצה על מנת להפוך את הדברים לקלים יותר
קח את המריצה והטה אותו בזהירות עד שהמגש שטוח על הקרקע. זה ייצב את המריצה שלך בזמן שתסיר את הצמיג ממסגרת המריצה.
אם אינך בטוח אם לצמיג שלך יש צינור או לא, התבונן בשסתום האוויר החוצה ממרכז הגלגל. אם השסתום קבוע חזק בתוך מסגרת הגלגל, הצמיג שלך נטול צינורות. תהליך התיקון של צמיג צינור שונה במקצת, לכן בדוק אם הצמיג שלך נטול צינורות לפני שתמשיך
שלב 2. הסר את האום במרכז הגלגל עם 2 מפתחות
קח 2 ברגים והשתמש באום המסתובב במרכז כל כלי לכוונון הלסתות. התאימו את הלסתות לגודל האומים במרכז הגלגל. השתמש ביד הלא שולטת שלך כדי לאחוז באחד האגוזים בעזרת מפתח ברגים. החזק את האום הזה במקומו בזמן שאתה מסובב את האום בצד הנגדי של הציר בעזרת המפתח שלך על ידי סיבובו נגד כיוון השעון. המשך לסובב את האום עד שתוכל להסיר את שני הצדדים ביד.
אתה יכול להשתמש ב -2 סטים של מנעולי ערוצים במקום ברגים אם אתה מעדיף
וָרִיאַצִיָה:
כמה מריצות מחזיקות את הגלגל במקומו בעזרת סיכות מחבטות, שנראות כמו 2 אורכי מתכת עם קצה עגול. כדי להסיר סיכות חבטות, אחזו בקצה העגול של כל סיכה בעזרת צבת ומשכו אותן ממרכז הגלגל.
שלב 3. החלק את הגלגל מתוך המריצה והנח אותו בצד
הניחו את האגוזים על משטח עבודה יציב או הכניסו אותם לכיסכם כדי לא לאבד אותם. לאחר מכן, הרם את הגלגל מהמסגרת כדי לנתק אותו ממריצה. הניחו את המריצה שטוחה על משטח עבודה יציב.
שיטה 2 מתוך 4: איתור ההדלפה
שלב 1. ממלאים את הצמיג באוויר באמצעות מדחס או משאבה
כדי להבין מהיכן נובעת הדליפה שלך, קנה מדחס אוויר או משאבת אוויר איכותית. הסר את המכסה על שסתום האוויר ומלא את הצמיג באוויר עד שהגומי מתוח ויציב. אם יש לך מד psi מותאם אישית על המדחס, הגדר אותו ל- 25-30 psi בהתבסס על מגבלות הלחץ של הצמיג שלך.
- לחץ הצמיג המרבי מופיע בצד הצמיג. אם אינך יכול למצוא הגבלת לחץ, הנח כי הצמיג שלך יכול להחזיק לחץ מרבי של 25 psi כדי להישאר בצד הבטוח.
- אם אתה יכול, קנה מדחס אוויר שיעשה זאת. שימוש במשאבת אוויר למילוי צמיג מריצות יכול להיות די כאב. אם אתה צריך להשתמש במשאבת אוויר, גייס חבר או בן משפחה לשאוב עבורך בזמן שאתה עובד על הצמיג.
עֵצָה:
אם הנזילה מגיעה מהצד החיצוני של הצמיג, השתמש בערכת תקע צמיגים כדי למלא את החור ולתקן אותו. אם הקצה הפנימי של הצמיג, הנקרא חרוז, לא נדבק לשפה, הצמיג שלך ידליף אוויר מבפנים. השתמש ברצועת ניילון או בחבל כדי לתקן את החרוז אם זו הבעיה.
שלב 2. סובב את הצמיג תוך האזנה קפדנית לדליפה
כשהצמיג שלך מלא, סובב לאט ובשקט את הצמיג כדי להאזין לדליפה. השתמש באוזן כדי לזהות את האזור אליו אוויר בורח. לאחר שתצמצם את האזור, בדוק את הצמיג באופן ויזואלי כדי לראות אם אתה יכול לזהות קרע או קרע. אם אינך יכול למצוא אחת כזו, העבר את היד שלך על פני השטח כדי להרגיש איך אוויר בורח כדי למצוא את הפער.
- אם הצמיג מתרוקן לפני שיש לך הזדמנות למצוא את הנזילה, מלא את הצמיג באוויר והמשך בחיפוש. ייתכן שידרשו מספר ניסיונות עד שתמצא את הנזילה.
- אם אין נזילה והצמיג שלך מנוזל, הבעיה היא חרוז הצמיג שלך.
שלב 3. ריססו את הצמיג במי סבון אם אינכם מוצאים את הנזילה
אם אתה באמת לא יכול למצוא את הדליפה אבל בהחלט שומע אוויר בורח, קח בקבוק ריסוס ריק. ממלאים את הבקבוק במים ומוסיפים כמה כפות סבון כלים. נענע את הבקבוק וריסס בנדיבות כל משטח חיצוני של הגלגל שלך. לאחר מכן, בדוק את הגלגל שלך וחפש בועות. החור או הקרע יהיו במיקום שבו אתה רואה את מי הסבון מבעבעים.
- זה באמת לא משנה כמה סבון אתה משתמש כל עוד הוא מבעבע.
- אם יש לך קרע ארוך או רחב יותר מ- 2.5 אינץ ', עדיף פשוט להחליף את הצמיג. גם אם תתקן קרע גדול בצמיג, סביר מאוד להיפתח מחדש בעתיד. צמיג חדש יעלה 15-50 דולר בהתאם לגודל ולמותג.
שיטה 3 מתוך 4: תיקון צמיג מנוקב
שלב 1. קבל ערכת תקע צמיגים עם רומר, מוליך ותקע גומי
ערכת תקע צמיגים היא מערכת כלים קטנה שניתן לרכוש יחד כדי למלא דליפות קלות בצמיג. הוא כולל פקק גומי, רימר, ומוליך. הרומר נועד להפוך את החור לעגל, והמוליך הוא מוט מתכת קטן עם לולאה בקצהו. קנה ערכת תקע צמיגים באינטרנט או בחנות חלקי הרכב המקומית שלך.
בניית ערכה משלך:
ערכות לתיקון צמיגים שמיועדות למריצות יכולות להיות קצת קשות למצוא. למרות שתוכל להשתמש בערכה המיועדת למכוניות או לאופניים, תוכל תמיד להרכיב ערכה משלך באמצעות הכלים הבאים:
מסמר או מברג (להחלפת הרומק)
חתיכת גומי קשיח (להחלפת התקע)
צבת דקה (להחלפת המוליך)
שלב 2. הכנס את הקצה החד של הקרימר לתוך החור כדי שיהיה עגול
החזק את הצמיג זקוף על הגומי וחזק אותו ביד הלא שולטת שלך. לאחר מכן, הכריחו את הקצה המחודד של הרומר דרך החור כדי להגדיל אותו. החלק אותו ב -1–3 אינץ '(2.5–7.6 ס מ) כדי להחליק את שולי החור. זה ייצור חור עם כמות התנגדות שווה מכל צד. אין להסיר את הרומר לאחר הכנסתו.
- אם אינך יכול להכניס את הקורן לחור מכיוון שהצמיג מנוזל מדי, מלא את הצמיג במדחס האוויר או במשאבה לפני שתעשה זאת.
- אם אין לך רימר, אתה יכול לכפות את ראש המסמר או המברג דרך פתח החור ולהחזיק אותו במקומו.
שלב 3. השחילו את תקע הגומי דרך הפתח על המוליך ומשך אותו
המוליך הוא מוט מתכת עם פתח בצורת אליפסה בקצה אחד. קח את תקע הגומי שלך וצבט אותו בסוף. כפה את הקצה הצמוד לתוך הפתח שבקצה המוליך. ברגע שהגומי חודר מהצד השני, השתמש בצבת כדי לאחוז בגומי ולמשוך אותו עד הסוף. המשך למשוך את הגומי דרך המוליך עד שתגיע לאמצע תקע הגומי.
- למוליך יש פער קטן של 0.25–0.5 אינץ '(0.64–1.27 ס"מ) בקצה הפתח בצורת אליפסה. המוליך משמש כדי לכפות את תקע הגומי לתוך הפתח לפני שמשוך את המוליך החוצה.
- אם אין לך מוליך, פשוט אחזו באמצע התקע בעזרת צבת דקה.
שלב 4. השתמש במדחס או במשאבת אוויר כדי למלא את הצמיג עד 25-30 psi
כאשר הרומבר תקוע בצמיג שלך, הסר את מכסה השסתום בשסתום האוויר. הכנס את המדחס או המשאבה ומלא את הצמיג באוויר. המשך למלא את הצמיג עד שהגומי יהיה הדוק והלחץ הוא בין 25-30 psi. חבר מחדש את המכסה על ידי סיבובו עם כיוון השעון עד שהוא לא יזוז יותר כדי לסגור אותו.
אל תדאג אם מעט אוויר יימלט בזמן שאתה מחזיק את הכורם במקום. זה בסדר אם קצת אוויר יוצא החוצה
שלב 5. מצפים את תקע הגומי במלט גומי בעזרת מברשת
קח בקבוק מלט גומי ופתח את המכסה. השתמש במברשת המובנית או קח מברשת צבע טבעית נקייה בגובה של 2.5 אינץ '(2.5 אינץ'). טובלים את המברשת במלט הגומי ומצפים כל חלק של תקע הגומי בנדיבות במלט הגומי.
אם אתה רוצה לשמור על משטח העבודה שלך נקי, הניח מגבת מתחת לתקע בזמן שאתה מורח את המלט לתפיסת טפטופים
שלב 6. הסר את הרומר והכריח את המוליך דרך החור
שמור על הצמיג דומם על ידי הצמדתו לגוף שלך או הצבתו על צדו. לאחר מכן, משוך את הקורן מהחור. בהקדם האפשרי, הדבק את המוליך דרך מרכז החור. דחוף אותו פנימה כך שתקע הגומי יתקפל לשניים. המשך לדחוף את התקע לתוך הצמיג עד שמחצית מהתקע בולט החוצה של הצמיג.
- זה יכול להיות די מביך לעשות בלי מערכת ידיים נוספת. אם אתה יכול, בקש מחבר או בן משפחה להחזיק עבורך את הצמיג בזמן שאתה עושה זאת.
- היה מוכן להפעיל מעט כוח כדי לדחוף את התקע דרך החור. תקע הגומי גדול מהחור שעשית עם הרומק, כך שזה יכול להיות קצת קשה.
שלב 7. הרם את המוליך החוצה כדי להשאיר את תקע הגומי בחור
לאחר שהתקע נמצא בערך באמצע הצמיג, משוך את המוליך כלפי מעלה כדי לשחרר את התקע. המתח מהחור יחזיק את התקע במקומו כשהוא מחליק מתוך הפתח הדק בקצה המוליך שלך.
אם אתה דוחף בטעות חזק מדי ודוחף את התקע כולו לתוך הצמיג, הרם אותו החוצה דרך החור לאט כדי לתפוס אותו במקומו וצבט את התקע בזמן שאתה מחליק את המוליך החוצה
שלב 8. מהדקים את הגומי העודף בעזרת זוג חותכים או חותכי תיל
טור הסר את עודפי הגומי, קח זוג צלפים או חותכי תיל. מהדקים את הגומי ליד בסיס הצמיג כדי לחתוך את האורך העודף. אם הגומי שלך רך יותר, אל תהסס להשתמש במספריים במקום.
- תן למלט הגומי 12-24 שעות לייבוש מלא. כאשר המלט יבש, יש למלא את הצמיג באוויר במידת הצורך.
- אתה יכול לשפוך איטום צמיגים על התקע אם אתה מודאג מכך שהוא יחליק החוצה. זה לא צריך להיות נחוץ אם החור אטום כראוי.
- חבר מחדש את הגלגל על ידי הנחתו במסגרת המריצה והידוק האומים.
שיטה 4 מתוך 4: תיקון חרוז הצמיג
שלב 1. קשרו חבל או רצועת מחגר ניילון סביב מרכז הדריכה
אם הבעיה היא בחרוז שבו הצמיג פוגש את החישוק, תפוס רצועת מחבט ניילון או אורך חבל. קח את הרצועה ועטוף אותה סביב ההיקף החיצוני של הצמיג. סגור את הקליפ כדי לחבר את הרצועה לצמיג. אם אתה משתמש בחבל, עטוף אותו סביב מרכז הצמיג וקשור אותו בקצה העליון.
- למרות שזה לא אופציה פופולרית, ייתכן שתוכל להשתמש בחבל באנג'י במקום בחבל אם אין לך משהו אחר.
- רצועת ניילון תהיה קלה יותר לשימוש מאשר חבל, אך לרוב האנשים אין רצועת מחגר קטנה מספיק כדי להתאים לצמיג של מריצה.
שלב 2. הדק את החבל או הרצועה עד שלא ניתן יהיה להדק את הצמיג עוד יותר
כדי להדק רצועת מחגר, הרם את הידית של התפס כלפי מעלה והכריחו אותה חזרה כלפי מטה כדי להדק את הניילון. חזור על תהליך זה עד שלא תוכל להדק אותו עוד יותר. אם אתה משתמש בחבל, החלק את ידית הפטיש מתחת לחבל וסובב את ראש הפטיש לשני הכיוונים כדי להדק אותו.
אתה יכול להשתמש בכל כלי עם ידית יציבה במקום פטיש. מפתח ברגים, מנעולי ערוצים או מפתח שקע יעשו גם הם את העבודה
עֵצָה:
אם אתה משתמש בפטיש כדי להדק את החבל שלך, יהיה עליך להחזיק אותו במקומו בזמן שתשלים את שאר השלבים.
שלב 3. השתמש במדחס אוויר או משאבה כדי למלא את הצמיג עד 25-30 psi
כשהרצועה או החבל מהודקים, הסר את המכסה על שסתום האוויר. הכנס את קצה מדחס האוויר או משאבת האוויר שלך ומלא את הצמיג. המשך להוסיף אוויר עד שהצמיג מלא לחלוטין. אתה אמור לראות את חרוז הצמיג דוחף לתוך החישוק עד שהוא צמוד לחלוטין.
אם החרוז נמתח, הוא לא ידבק לשפה. מילויו באוויר בזמן שאתה מחזיק את הקצה החיצוני כלפי מטה בעזרת הרצועה או החבל מאלץ את האוויר ללחוץ על החרוז. זה יגרום לחרוז להתעצב מחדש סביב החישוק מה שאמור לתקן את הצמיג הבלתי מתפקד שלך
שלב 4. הסר את הרצועה או החבל והצמד מחדש את הצמיג שלך
המתן 20-30 שניות כדי לתת לחרוז זמן להיצמד לשפה. לאחר מכן, הסר את רצועת הניילון על ידי פתיחתה או שחרורה והחלקתה. אם אתה משתמש בחבל, סובב את הפטיש שלך בכיוון ההפוך כדי לשחרר את החבל ולבטל את הקשר. גלגל את הצמיג הלוך ושוב כדי לוודא שהוא מתגלגל כראוי.
- אם החישוק נראה אחיד ומתוח כנגד החרוז אך הצמיג עדיין מעט רך, מלא אותו באוויר כדי להבטיח שלא יצרת נזילה עם הפטיש או רצועת הניילון שלך.
- החזר את הצמיג שלך למריצה על ידי הידוק האומים סביב מרכז הגלגל בעזרת מפתח ברגים.
