מכוניות ובתים ישנים שאינם משתמשים במפסקים מודרניים משתמשים בנתיכים למניעת נזקים כתוצאה ממתח חשמלי. לפעמים הנתיכים האלה דורשים בדיקה כדי לבדוק שהם עדיין תקינים. ניתן לבצע בדיקת נתיכים באמצעות מולטימטר, והדבר הוא מהיר וקל ללמידה.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: למידה על נתיכים ומולטימטרים
שלב 1. להבין נתיכים
נתיכים הם בעצם רק חוטים שנועדו לא להחזיק מעמד, אך מטרתם היא למנוע פגיעה בציוד חשמלי יקר יותר או למנוע שריפות (במיוחד בבתים) הנגרמות כתוצאה מזיזי מתח. אם יותר מדי כוח עובר דרך הנתיך, הוא "יישרף", פשוטו כמשמעו, ויפתח את המעגל וימנע מהזרם לזרום דרך המעגל. ישנם מספר סוגים של נתיכים, אך ההבדלים ביניהם הם בעיקר במראה. להלן תיאור של השניים שסביר להניח שתראו:
- נתיך המחסנית הוא נתיך גלילי שנפוץ במגוון רחב של מכשירים במשך שנים רבות, החל מבתים ועד מכשירים אלקטרוניים קטנים. יש להם מגע מתכת או נקודות מסוף משני קצותיו ומורכבים בעיקר מצינור המכיל את החוט.
- נתיך הלהב הוא סוג נפוץ של נתיך רכב שנכנס לשימוש ב 20-30 השנים האחרונות. הם דומים במעומעם לתקע של כבל חשמל, כאשר שני שיני מתכת נובעים מבית פלסטיק המכיל את החוט. בעבר, רוב הרכבים הכילו גם נתיכים קטנים של מחסניות זכוכית. נתיכי להב מתחברים בנוחות לבנקים, ונדרש מעט מקום יחסית כדי לאכלס מספר רב מהם ביחד.
שלב 2. למד כיצד פועל מולטימטר
מולטימטרים מודדים מתח AC ו- DC, התנגדות חשמלית וזרימת הזרם. לבדיקת נתיך, אתה יכול להשתמש בו כדי למדוד את ההמשכיות (אשר בודקת אם המעגל הושלם) או אוהם (אשר בודק התנגדות).
למולטימטר יש יתרון חיובי ושלילי. כאשר בודקים התנגדות במעגל, המטר ישדר כמות קטנה של חשמל מהסוללה שלו ואז ימדוד את הכמות שעוברת במעגל או בחפץ
שלב 3. הבין מדוע עליך לבדוק נתיכים
בדיקת נתיכים היא הדרך הפשוטה ביותר לבדוק מה קורה במערכות החשמל של המכונית או הבית שלך, ומסיבה זו, זוהי מיומנות חיונית להחזיק.
- קל יותר לבדוק נתיכים מאשר לבדוק ציוד חשמלי אחר. רכיבים אחרים במכונית או בבית שלך כוללים מערכות חיווט מורכבות הפועלות לאורך זמן. בנוסף, רוב חלקי הרכב ניתנים לבדיקה רק בחנויות תיקונים, ועל כן בדרך כלל יעלה לא מעט כסף. בדיקת נתיכים עם מולטימטר היא פשוטה יחסית לביצוע, והציוד הכרוך בזול וקל לתפעול.
- סוגים רבים של נתיכים מאפשרים אישור חזותי כי הנתיך עדיין תפקודי. הם מובהרים כך שתוכל לראות אם החוט נשאר שלם. אם האזור השקוף מושחר, הוא כן בְּדֶרֶך כְּלַל כי הנתיך נשרף. עם זאת, כמה נתיכים ייצרו את הכתם המושחר הזה לאחר התחממות יתר קלה בלבד, וייתכן שאפילו היה תוצאה של תקרית שלא פורסמה שבועות או חודשים קודם לכן. אם מכשיר אינו פועל, עליך לבדוק את הנתיכים. אם הנתיכים עדיין עובדים, סביר להניח שיש בעיה חמורה יותר וייתכן שהגיע הזמן לפנות למומחה.
חלק 2 מתוך 2: בדיקת הנתיך
שלב 1. כבה את הציוד והסר את הנתיך
ודא שהמכשיר, הציוד או הרכב כבויים לפני הסרת הנתיך. כדי להסיר את הנתיך, פשוט משוך אותו ישר מהחריץ.
שלב 2. הפעל את המונה והגדר אותו למדידת המשכיות
סובב את החוגה על המולטימטר כך שהוא מצביע על הגדרת ההמשכיות, שנראית כמו 5 קווים אנכיים מעוקלים. לפני שתבדוק את הנתיך, חבר את הפניות החיוביות והשליליות יחד והקשב למד כדי לצפצף כדי לוודא שהוא פועל כראוי.
אם ברצונך למדוד את אוהם, השתמש בהגדרת המולטימטר המכיל את סמל האומגה (Ω)
שלב 3. שים חוט אחד בכל קצה הנתיך והסתכל על הצג
מכיוון שהפיוז הוא קצת יותר מחוט אחד-ואין חלקים מורכבים לדאוג-זה לא משנה איזה צד מקבל את ההובלה החיובית או השלילית.
שלב 4. בדוק את הנתיך
האזן למולטימטר שיצפצף ברציפות בזמן שאתה מחזיק את הגששים מול הפתיל. אם אינך שומע רעש מהמד, אז הנתיך פוצץ ויש להחליפו.
- אם אתה משתמש במערך מולטימטר דיגיטלי למדידת התנגדות, נגע ביחד בגששים כדי לקבל קריאה ראשונית. לאחר מכן הנח את הגששים משני צדי הנתיך ובדוק אם הקריאה דומה. אם כן, הנתיך פועל כראוי. אם אתה לא מקבל קריאה או "OL", אז הנתיך התפוצץ.
- אם המולטימטר קורא "פתוח" או "לא הושלם", המשמעות היא שהפיוז פגום.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- התקנות ביתיות בימינו אינן אמורות להיות מוגנות על ידי נתיכים בלבד. מפסקי חשמל ומכשירי מגן הם חסרי נתיכים ובטוחים בהרבה. שקול לשדרג התקנת נתיכים ישנה לסטנדרטים מודרניים.
- לגבי נתיכים לרכב, רוב המכוניות משתמשות בנתיך מסוג 'להב' צבעוני, וההסתכלות על החלק העליון של הנתיך באתרו בתיבת הנתיכים תראה שרצועת המתכת שעוברת לאורך החלק העליון הנראה של הפתיל תהיה שלמה (נתיך טוב) או שבור (נתיך פוצץ).
אזהרות
- לעולם אל תחליף נתיך מנופח או חשוד באחד בדירוג גבוה יותר. הדירוג מבטיח שהזרם יכול לעבור בבטחה את החיווט. תמיד החליף נתיך באותו דירוג כמו (או דירוג נמוך מזה) הישן.
- לעולם אל תבדוק נתיך על ציוד שעדיין דולק.
