סוללות נטענות, הנפוצות ביותר הן NiMH (ניקל מתכת הידריד), NiCd (ניקל קדמיום), ליון (ליתיום יון) וחומצת עופרת (הסוג הנפוץ ביותר ברכבים), מהוות חלופה בת קיימא לסוללות חד פעמיות סטנדרטיות.. אתה יכול ללמוד להשתמש במטען סוללות להטענת מצברים קטנים יותר לצרכי אלקטרוניקה ומכשירים אחרים, כמו גם את הסוללה במכונית שלך.
אם אתה רוצה ללמוד עוד על טעינה נכונה של הסוללה של הטלפון או המכשיר הנייד שלך, קרא מאמר זה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: שימוש במטען סוללות
שלב 1. קבל מטען מתאים לסוללות שאתה צריך לטעון
סוללות נטענות לרוב נטענות במתאם מזגן, אותו ניתן לחבר לשקע ביתי בסיסי. מטענים אלה כוללים מסופים בגודלם במגוון דרכים, החל מ- AAA ועד D. בהתאם לסוג הסוללות שתרצו להטעין, בדרך כלל תוכלו למצוא מטען מתאים לגודל בכל חנות אלקטרוניקה או חומרה.
- מטענים מסוימים כוללים מגוון גדלים הניתנים להתאמה, כלומר ניתן לטעון AA ו- AAA באותם הטרמינלים. אם יש לך הרבה סוללות בגדלים שונים, זו תהיה בחירה אידיאלית.
- מטענים מהירים דומים למטענים רגילים, אך לרוב אין להם מנגנון בקרת טעינה שעוצר או מאט את זרימת המתח. אלה יעילים בטעינה מהירה של סוללות, אך יכולים לצמצם את חיי הסוללה בצורה משמעותית יותר.
שלב 2. השתמש רק בסוללות המתאימות במטען
לעולם אל תנסה להטעין סוללות חד פעמיות, או שאתה עלול להסתכן ולגרום לקורוזיה ולנזק למטען שלך. נסה רק להטעין מצברים שכותרתם במיוחד "נטענת". אם יש לך כמה סוללות חד פעמיות מתות, זרוק אותן כראוי וקנה סוללות נטענות.
- סוללות ניקל-מתכת הידריד (NiMH) נפוצות במוצרי צריכה, במיוחד בכלים חשמליים, בעוד סוללות ליתיום-יון נפוצות באלקטרוניקה. שני סוגי הסוללה נמצאים בשימוש נפוץ ושניהם ניתנים להטענה.
- כאשר אתה מתחיל להשתמש בערכה חדשה של סוללות נטענות, הפעל אותן לחלוטין לפני שתטען אותן. זה יקטין את האפשרות לתופעה הנקראת "אפקט זיכרון", כלומר כאשר קיבולת הסוללה פוחתת מטעינה מוקדמת.
- השתמש בבוחן סוללות כדי לקבוע אם נותרו חיים בסוללה לפני שתנסה להטעין אותה. בודקי סוללות רבים אינם יקרים, קלים לשימוש ומספקים קריאה מיידית.
שלב 3. חבר את המטען לשקע
ברוב מטעני מתאם המיזוג, נורית הפעלה אמורה להידלק אוטומטית או על ידי הפעלת מתג "מופעל". וודא שכל נוריות חיווי החשמל נדלקות, ואתה תהיה מוכן להתחיל לטעון את הסוללות שלך.
דחה תמיד בהוראות היצרן. קרא בעיון את מדריך ההוראות של מטען הסוללות, אשר אמור להכיל מידע חשוב, כולל הזמן שנדרש להשלמת הטעינה, מפתח לנורות חיווי ומידע בטיחותי הספציפי לסוללות בהן נעשה שימוש
שלב 4. הכנס כל סוללה להטענה במטען בתצורה המתאימה
המשמעות היא לשים את הקצוות החיוביים (+) במגע עם המסופים החיוביים של המטען וכמו כן עם הקצוות השליליים (-).
ברוב מטעני המיזוג אמורה להיות תרשים המראה כיצד לכוון את הסוללות כראוי. באופן כללי, הצד השטוח של הסוללה צריך לנוח כנגד הקפיץ, וה"החבטה "על הסוללה צריכה לנוח כנגד הצד השטוח יותר
שלב 5. אפשר לטעינה מלאה של הסוללות
רוב המטענים צריכים לשנות נורה מירוק לאדום, או להיפך כאשר הסוללות טעונות במלואן. אין להפריע לתהליך על ידי ניתוק כבל המטען או הסרת הסוללות מוקדם, אחרת חיי הסוללה יפחתו משמעותית.
שלב 6. הסר את הסוללות לאחר השלמת תהליך הטעינה
טעינת יתר של הסוללות היא הסיבה העיקרית לצמצום חיי הסוללה, במיוחד במטעני טעינה מהירה.
- "טעינת טפטוף" היא טכניקה של הורדת הטעינה לכ -10 אחוזים מיכולת הסוללה, וזה בדרך כלל מספיק כדי להשאיר את הסוללה טעונה במלואה, מבלי לעורר פריקה המביאה לירידה בקיבולת חיי הסוללה.
- רוב היצרנים אינם ממליצים על טעינת טפטוף לטווח ארוך, אך אם יש לך מטען עם קצב טעינה מתכוונן, הורדתו לתעריף נמוך יותר יכולה להיות דרך יעילה לשמור על הסוללות שלך מיותות.
שיטה 2 מתוך 2: טעינת מצברים לרכב
שלב 1. הסר את הסוללה מהרכב, במידת הצורך
וודא שהרכב כבוי לחלוטין והסר תחילה את הטרמינל הארקה, כדי למנוע קשת, ולאחר מכן העבר את הסוללה לאזור מאוורר היטב כדי לטעון אותו.
- אפשר לטעון סוללה מבלי להסיר אותה, אך עליך לדעת האם הסוללה מקורקעת למארז או לא, כדי להימנע מחיתוך השלילי במקום הלא נכון. אם הוא מקורקע למארז, מהדק את החיובי למסוף החיובי, ואת השלילי למארז. אם לא, אז הצמיד את המטען השלילי למסוף השלילי, ואת החיובי למארז.
- אם אתה רוצה לדעת איך לקפוץ לרכב שלך, קרא מאמר זה.
שלב 2. נקה את מסופי הסוללה
ברוב מצברי הרכב המשומשים היטב, קורוזיה תצטבר בדרך כלל סביב המסופים, וחשוב לנקות אותם מדי פעם כדי לוודא שמסופי המצברים יוצרים מגע טוב עם הפניות. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא להשתמש בסודה רגילה ומים, ולצחצח את המסופים במברשת שיניים ישנה כדי להסיר את הקורוזיה.
מילוי כל תא במים מזוקקים, לרמות היצרן המתאימות, במידת הצורך. אין למלא יתר על המידה. לחלק מסוללות חומצת העופרת אין יציאות נשלפות, לכן יש לעיין בהוראות היצרן כמו תמיד
שלב 3. קבע את המתח של הסוללה
בדרך כלל תוכל למצוא זאת במדריך הבעלים של הרכב שלך, אם הוא אינו מופיע במצבר עצמו. אם אינך בטוח, תוכל בדרך כלל לבקר בכל קמעונאי חלקי רכב ולבדוק את שלך ללא תשלום.
שלב 4. השתמש במטען עם מתח היציאה המתאים
בהתאם לרכב שלך ולסוללה בו, תזדקק למטען בעל קיבולת מספקת כדי לטעון אותו. בדרך כלל, הסוללות יהיו בנות 6 או 12 וולט, אך תלוי אם הסוללה שלך היא דגם רגיל, AGM ו- Deep Charge, ייתכן שתזדקק למטען חזק יותר, בהתאם.
- כמה מטענים הם ידניים, מה שאומר שתצטרך לכבות אותם כשהסוללה טעונה במלואה, ואילו סוללות אוטומטיות אחרות יכבו כשהסוללה מלאה. מלבד זאת, והבדלים קלים בעיצוב, כל המטענים פועלים באופן זהה.
- שוב, אם אינך בטוח, פנה לחנות חלקי הרכב לבדיקה מהירה. אתה לא צריך לשלם על זה, ותהיה בטוח שיש לך את המידע הנכון.
שלב 5. הגדר את מתח המוצא למספר הנכון
לאחר שתדע את המתח של הסוללה שלך, תוכל להגדיר את מתח המוצא כך שיתאים. לרוב המטענים יש קריאות דיגיטליות, המאפשרות לך לעבור למעלה או למטה למתח המתאים. לחלק ממטענים יש תעריפים מתכווננים, אבל תמיד עדיף להתחיל נמוך יותר ואיטי ממה שאתה חושב שהסוללה שלך תוכל לקחת.
שלב 6. צרף את הלידים
מטענים מגיעים עם שני קליפים, אחד מהם עליך לחבר למסוף הסוללה החיובי ואחד מהם לשלילי. העבר את המטען למצב "כבוי" והסר את התקע מהקיר כדי להיות בטוח. אל תתנו לקליפים לגעת זה בזה בשום שלב במהלך התהליך, והתרחקו מהסוללה עצמה בעת ביצוע החיבור הסופי.
- ראשית, חבר את הכבל החיובי, שהוא בדרך כלל הכבל הבלתי מקורקע.
- לאחר מכן, חבר כבל מגשר או כבל סוללה מבודד שאורכו לפחות שני מטרים אל העמוד השלילי, וחבר את כבל הסוללה השלילית לכבל זה.
- אם הסוללה עדיין במכונית, תרצה להצמיד את הכבל הלא -מקורקע לתקע הלא -מקורקע במצבר, ולכבל הארקה אי -שם לשלדת המכונית. לעולם אל תדביק מטען לקרבורטור, קווי הדלק או לגוף הרכב.
שלב 7. הרחקו את המטען והסוללה רחוקים זה מזה ככל האפשר
למתוח את הכבלים עד כמה שהם מגיעים, ולעולם אל תניח את המטען ישירות מעל הסוללה שנטענת. לעיתים ייפלטו גזים קורוזיביים מהסוללה, דבר שעלול להיות מסוכן.
שלב 8. תן לסוללה לטעון במלואה
בהתאם לסוללה ולמטען שבו אתה משתמש, טעינת הסוללה עשויה להימשך עד 8-12 שעות. אם אתה משתמש במטען אוטומטי, הוא אמור להיסגר ברגע שהסוללה נטענת. אם אתה משתמש במטען ידני, עליך לבדוק ולוודא שהסוללה טעונה לפני שתעשה זאת.
אם אתה רוצה לדעת כיצד להשתמש במד וולט לשם כך, קרא מאמר זה
טיפים
- השתמש בשני מכולות נפרדות המסומנות בבירור כדי לעזור לך לעקוב אחר סוללות הדורשות טעינה ואלו שכבר נטענו. זה יכול לחסל בלבול כאשר אתה צריך סוללה בהודעה מוקדמת.
- אם אתה זקוק לסוללה נטענת שיכולה להחזיק מעמד לאורך זמן, שקול את הזן החדש המכונה Hybrid-NiMH. סוג זה משלב את אורך החיים של סוללות אלקליין עם קיבולת הטעינה ונוח למכשירים עם ניקוז נמוך כגון שלט רחוק ופנסים.
- אם אתה צריך להטעין שתי סוללות 6V בסדרה השתמש במטען 12V.
אזהרות
- שמור על סוללות בלתי נטענות בנפרד, כדי למנוע ערבוב סוללות. במקרים מסוימים, הכנסת סוג הסוללות הלא נכון למטען עלולה לגרום לנזק לסוללה, לדליפה או אפילו לשריפה.
- ודא שמטען הסוללות שלך תואם את סוג הסוללה, מכיוון שחלק מהסוללות אינן תואמות מטענים מסוימים.
- לאחר שמיצית את הסוללה הנטענת, הקפד למחזר אותה במרכז מיחזור או באתר איסוף. סוגים מסוימים של סוללות נטענות, במיוחד סוגי NiCd וחומצה עופרת, מכילים חומרים רעילים ביותר ואינם בטוחים להשלכה במזבלות.
