רגולטורי מתח נמצאים בדרך כלל ברכבים וציוד אלקטרוני אחר. ווסת מתח יגביל את כמות המתח המרבית ממקור כוח ומונע ממכשיר או אלטרנטור לקצר ולהתחמם יתר על המידה. סימנים של וסת מתח גרוע ברכב כוללים אורות עמעום או פועמים או מצבר מת. אם יש לך ציוד חשמלי שלא נדלק, זה יכול להצביע גם על ווסת מתח גרוע-הרגולטור יכול להיות כניסת כניסה או הכנסת יותר מדי ופגיעה ברכיבים האחרים. למרבה המזל, הבדיקה אם הרגולטור שלך עובד היא קלה למדי כל עוד יש לך מולטימטר ופעל לפי הנהלים הנכונים.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: בדיקת ווסת מתח של רכב עם מודד
שלב 1. רכשו מולטימטר
ניתן לרכוש מולטימטר בחנות חומרה, באינטרנט או בחנות רכב. מד זה יוכל לקרוא את המתח העובר דרך הסוללה שלך ויציין אם הרגולטור שלך פועל כראוי.
מולטימטר הוא הרבה יותר יקר בהרבה מכלי אבחון מורכבים אחרים ויכול לעלות בין 14 $ ליותר מ -100 $
שלב 2. פתח את מכסה המנוע של הרכב שלך
משוך בידית בחלק הפנימי של הרכב שלך כדי להעיף את מכסה המנוע. לאחר מכן, נתק את המוט מתחת למכסה המנוע והשתמש במוט כדי להרים את מכסה המנוע למעלה. אתה צריך לראות את המנוע שלך ואת הסוללה של הרכב.
שלב 3. הגדר את המולטימטר למתח
סובב את החוגה או לחץ על לחצן באוהם או במולטימטר והגדר אותו למתח. הגדרת המתח תיראה כמו ∆V, או תהיה V עם קווים מעליו.
אם אינך בטוח איזו הגדרה היא מתח, קרא את מדריך ההוראות המצורף למולטימטר. אסור לבצע קריאת מתח עם מיקום Ohm או Ampere מכיוון שאתה עלול לפגוע במכשיר שלך
שלב 4. חבר את המהדקים על המולטימטר שלך למסופי הסוללה
הסוללה שלך ליד המנוע שלך ונראית כמו קופסת פלסטיק. צריכים להיות 2 צמתים עם סמל + ו - בקרבתם. למולטימטר שלך צריך להיות חוט שחור ואדום, עם מהדקים או מוליכים מחוברים לקצות החבלים. חבר את המהדק השחור למסוף השלילי (-) והאדום למסוף החיובי (+) שבסוללה שלך.
הסוללה שלך עשויה להיות גם מכסה פלסטיק מעל מסופי הסוללה. הרם את מכסה הפלסטיק כדי לראות את הצמתים החיוביים והשליליים
שלב 5. קרא את המספרים בתצוגה
כשהרכב כבוי, אמור להיות לך קצת יותר מ -12 וולט אם המצבר שלך פועל כראוי. אם המולטימטר קורא מתחת ל -12 וולט, סביר להניח שזה אומר שהסוללה שלך חלשה ויהיה צורך להחליף אותו בקרוב.
אם המולטימטר אינו קורא כלום, יתכן והמשמעות היא שהסוללות במד מתות. זה יכול גם אומר שהמד לא מחובר כראוי לסוללה של הרכב שלך
שלב 6. שים את הרכב שלך בפארק והפעל אותו
וודא שהרכב שלך נמצא בפארק כך שלא תזוז קדימה או אחורה בזמן שאתה בודק את הרגולטור. הפעילו את בלם החניה כאמצעי בטיחות. סובב את המפתח בהצתה כדי להניע את הרכב, או לחץ על כפתור ההצתה אם לרכב שלך יש כזה. תסתכל על המולטימטר שלך. הקריאה הייתה צריכה לעלות לסביבות 13.8 וולט כשהמכונית לא פעילה.
אם המולטימטר שלך קורא 13.8, זה אומר שהאלטרנטור שלך טוען את הסוללה כראוי
שלב 7. סובב את מנוע הרכב
תזדקק למישהו אחר שיניע את המנוע כך שתוכל להסתכל על המולטימטר כשהם עושים זאת. כשהמכונית שלך עדיין בפארק, לחץ באיטיות על הגז עד שהרכב שלך מגיע ל -1, 500-2, 000 סל ד.
שלב 8. קרא את הפלט על המולטימטר
הרגולטור צריך להגביל את תפוקת הסוללה שלך בסביבות 14.5. אם המתח עולה על 14.5, זה כנראה אומר שיש לך ווסת פגום. אם קריאת המתח שלך מתחת ל -13.8 וולט, יש לך סוללה חלשה ותצטרך להחליף אותה בקרוב.
שיטה 2 מתוך 2: בדיקת ווסת מתח בעל 3 טרמינלים
שלב 1. קרא את התרשימים המצורפים לווסת המתח
על מנת לבדוק ווסת מתח בעל 3 מסופים בציוד אלקטרוני, יהיה עליך לדעת אילו סיכות הן סיכות הקלט, הפלט והקרקע. בדרך כלל, אם אתה פונה לחזית הרגולטור, יש להזין את הסיכה השמאלית, את הסיכה הימנית יש להוציא, והסיכה האמצעית היא בדרך כלל סיכה הקרקע.
- יהיה עליך גם לדעת כמה וולט הרגולטור שלך אמור להפיק.
- רגולטורי מתח אופייניים לציוד מחשבים יהיו בין 5-12 וולט.
שלב 2. הגדר את המולטימטר שלך להגדרת המתח
הגדרת המתח תיראה כמו ∆V, או תהיה V עם קווים מעליו. חשוב שתגדיר את המולטימטר שלך להגדרה זו, אחרת הוא ינסה לקרוא את הזרם או ההתנגדות, ולא תדע כמה וולט פועל דרך ווסת המתח שלך.
שלב 3. חבר את החוט האדום לסיכת הקלט ואת החוט השחור לסיכה הארקה
פעולה זו תעניק לך את קריאת מתח הכניסה. קריאת מתח זו צריכה להיות בדרך כלל בסביבות 1-2 וולט ממה שהווסת נועד להוציא. אם המולטימטר שלך לא קורא כלום, המשמעות היא שהרגולטור שלך אינו מקבל כראוי זרם מספק החשמל שלך או שהמד אינו מחובר לפינים הנכונים של הרגולטור.
שלב 4. גע בחוט השחור לפלט ובחוט האדום לסיכה הארקה
לאחר שתעשה זאת, אתה אמור לקבל קריאה המתאימה לפלט המתח המיועד של המכשיר. אתה יכול למצוא את פלט המתח על ידי עיון במדריך ההוראה של הרגולטור, או על ידי חיפוש הרגולטור הספציפי שלך באינטרנט. אם מתח המוצא שלך גבוה או נמוך מזה של מה שהווסת נועד, אתה יודע שיש לך ווסת פגום.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
